Дволанцюгові опори ЛЕП: що це і коли застосовують

Що таке дволанцюгова опора

Одноланцюгова опора несе один трифазний ланцюг (три фазні проводи, іноді з грозозахисним тросом). Дволанцюгова опора несе два незалежних трифазних ланцюги на одній конструкції — зазвичай у два яруси траверс, по одному ланцюгу на ярус.

Навіщо застосовують дволанцюгові опори

• економія смуги відведення: одна дволанцюгова опора замість двох одноланцюгових опор займає менше землі під трасу — важливо там, де ширина коридору обмежена (забудова, інші комунікації, складний рельєф);
• живлення від двох незалежних джерел чи по двох напрямках до одного об’єкта на спільній трасі;
• резерв постачання: якщо один ланцюг вимкнено (аварія, планове відключення), другий продовжує живлення. Це резерв саме по електричному ланцюгу — механічне пошкодження самої опори (наприклад, ожеледь чи ураган) впливає одразу на обидва ланцюги, тому дволанцюгова опора не замінює повністю територіально рознесені незалежні траси.

Дволанцюгові опори в нашому асортименті

Виготовляємо дволанцюгові проміжні багатогранні опори для повітряних ліній 35 кВ (провід до АС 120/27) і 110 кВ (провід до АС 240/32, є й підвищена дволанцюгова проміжна опора для більшого габариту до землі). На 35 кВ дволанцюговими виготовляємо також кінцеву і анкерно-кутову (до 79°) опори, а на 110 кВ дволанцюгові лише проміжні. Дволанцюгове виконання передбачене й для перехідних пунктів кабель-повітря ПО-КВ на 35–110 кВ.

Дволанцюгові рішення є і в типових решітчастих опорах — за призначенням (проміжні, анкерні, кутові) вони поділяються ще й за кількістю ланцюгів: одно-, дво- та багатоланцюгові. Детальніше — у статті Типові уніфіковані решітчасті опори ЛЕП.

Для розподільних ліній 6–10 кВ дволанцюгових рішень у нашому асортименті немає — на цьому класі напруги переважно застосовують дерев’яні або залізобетонні опори з окремими ланцюгами.

Одна дволанцюгова чи дві одноланцюгові лінії

Порівняйте два варіанти за чотирма критеріями.

Остаточний вибір залежить від траси й вихідних даних проєкту.

Приклад: ПЛ 110 кВ завдовжки 3 км

Умовні дані: проліт 200 м, 8 м між крайніми проводами, 30 м між осями двох одноланцюгових ліній. Охоронна зона 110 кВ — по 20 м від проекції крайніх проводів (розміри за класами напруги).

Розрахунок: 3 000 ÷ 200 = 15 прольотів, тобто 16 опор; 2 × 16 = 32. Смуга: 8 + 2 × 20 = 48 м; (30 + 8) + 2 × 20 = 78 м. Різниця 30 м: смуга вужча на 38 % (30 ÷ 78). Приклад спрощений: усі опори вважаємо однотипними, анкерні й кутові вузли не виділяємо. Опор удвічі менше, але кожна важча; реальні числа дає проєкт.

Що вказати в запиті на дволанцюгову опору

• клас напруги й тип опори: проміжна, анкерна, кутова чи кінцева (див. Види опор ЛЕП за призначенням);
• марку й переріз проводів кожного ланцюга: наші дволанцюгові проміжні опори розраховані до АС 120/27 на 35 кВ і до АС 240/32 на 110 кВ;
• чи підвішують обидва ланцюги одразу: якщо другий пізніше, опору розраховують на обидва від початку;
• кут повороту траси: дволанцюгова анкерно-кутова опора 35 кВ допускає до 79°; на 110 кВ анкерна й анкерно-кутова (до 45°) опори одноланцюгові, тому анкерні вузли дволанцюгової траси 110 кВ узгоджуйте окремо;
• вітровий і ожеледний райони, ґрунти, спосіб закріплення: свердлений котлован глибиною 3,0 м (35 кВ) чи 4,0 м (110 кВ) або фланець (про режими розрахунку — Навантаження на повітряні лінії).

Типові помилки під час замовлення

• розрахувати опору лише на перший ланцюг і підвісити другий пізніше без перерахунку;
• порівнювати лише кількість опор: їх менше, але кожна важча, а опора й закріплення в ґрунті сприймають навантаження від шести проводів;
• замовити лише проміжні опори, не продумавши анкерні й кутові вузли траси;
• не вказати різні перерізи проводів двох ланцюгів, якщо вони відрізняються.

Що про такі опори кажуть норми

У ПУЕ дволанцюгові лінії названо двоколовими, а ланцюг — колом. Нижче наведено норми ПУЕ (редакція 2026 р.); остаточні значення для об’єкта дає проєкт.

Для ліній до 330 кВ ПУЕ рекомендує вільностоячі дво- й багатоколові опори на оброблюваних землях, у населеній місцевості та в стиснених умовах на підходах до електростанцій і підстанцій. Опори з відтяжками на оброблюваних землях без захисту відтяжок від сільськогосподарської техніки не допускаються.

Відстань між ланцюгами на одній опорі

Два ланцюги не можна зближувати як завгодно: між найближчими проводами різних кіл ПУЕ задає найменшу відстань, і вона зростає з напругою. Для 35 кВ значення подано для підвісних ізоляторів.

За ПУЕ (ред. 2026 р.), п. 2.5.101. Для ліній 35 кВ зі стрижневими ізоляторами найменша відстань — 2,5 м. Остаточну відстань дає проєкт з урахуванням зближення проводів у прольоті. Дволанцюгові опори ми виготовляємо на 35 і 110 кВ.

Що ПУЕ каже саме про двоколові опори

Крім відстані між колами, ПУЕ (редакція 2026 р.) має для двоколових і багатоколових ліній ще кілька положень: частина з них — вимоги, частина — лише рекомендації чи дозволи.

• розрахунок: опори таких ліній у всіх режимах мають бути розраховані і на випадок, коли змонтовано лише одне коло (п. 2.5.77);
• чергування фаз: на двоколових ПЛ 110 кВ і вище рекомендовано протилежне чергування фаз кіл (п. 2.5.8);
• ізолятори: на таких лініях незалежно від напруги потрібні скляні або полімерні підвісні ізолятори (п. 2.5.104);
• трос: на таких ПЛ 35 кВ сталевий трос, як правило, беруть перерізом не менше 50 мм²; якщо ж трос сталеалюмінієвий (або з алюмінієвого сплаву зі сталевим осердям), сума перерізів його алюмінієвої (сплавної) і сталевої частини має бути не менше 120 мм² за будь-якої напруги (п. 2.5.88);
• грозові перекриття: на лініях 110 кВ і вище, захищених тросом, допускається посилити ізоляцію одного кола на 20–30 % порівняно з другим, щоб зменшити кількість перекриттів між колами (п. 2.5.126);
• заземлення: незалежно від висоти опори рекомендовано вдвічі зменшувати опір заземлювального пристрою порівняно зі значенням з табл. 2.5.29 (п. 2.5.127).

Перетини й клас безвідмовності

Перетин лінії 35–500 кВ з дволанцюговою лінією тієї самої напруги, яка живить споживачів без резерву або кола якої є взаєморезервованими, ПУЕ вимагає зазвичай виконувати в різних прольотах, розділених анкерною опорою.

Для дволанцюгової лінії з взаєморезервованими колами (або такої, що живить споживачів без іншого резерву) ПУЕ допускає в обґрунтованих випадках брати ожеледні й ожеледно-вітрові навантаження на клас безвідмовності вище; це стосується ліній 6–330 кВ. Який клас узяти, вирішує проєкт; про розрахункові навантаження — у статті Навантаження на повітряні лінії.