Двухцепные опоры ЛЭП: что это и когда применяют

Что такое двухцепная опора

Одноцепная опора несёт одну трёхфазную цепь (три фазных провода, иногда с грозозащитным тросом). Двухцепная опора несёт две независимые трёхфазные цепи на одной конструкции — обычно в два яруса траверс, по одной цепи на ярус.

Зачем применяют двухцепные опоры

• экономия полосы отвода: одна двухцепная опора вместо двух одноцепных занимает меньше земли под трассу — важно там, где ширина коридора ограничена (застройка, другие коммуникации, сложный рельеф);
• питание от двух независимых источников или по двум направлениям к одному объекту на общей трассе;
• резерв снабжения: если одна цепь отключена (авария, плановое отключение), другая продолжает питание. Это резерв именно по электрической цепи — механическое повреждение самой опоры (например, гололёд или ураган) влияет сразу на обе цепи, поэтому двухцепная опора не заменяет полностью территориально разнесённые независимые трассы.

Двухцепные опоры в нашем ассортименте

Изготавливаем двухцепные промежуточные многогранные опоры для воздушных линий 35 кВ (провод до АС 120/27) и 110 кВ (провод до АС 240/32, есть и повышенная двухцепная промежуточная опора для большего габарита до земли). На 35 кВ двухцепными изготавливаем также концевую и анкерно-угловую (до 79°) опоры, а на 110 кВ двухцепные только промежуточные. Двухцепное исполнение предусмотрено и для переходных пунктов кабель-воздух ПО-КВ на 35–110 кВ.

Двухцепные решения есть и среди типовых решётчатых опор — по назначению (промежуточные, анкерные, угловые) они делятся ещё и по числу цепей: одно-, двух- и многоцепные. Подробнее — в статье Типовые унифицированные решётчатые опоры ЛЭП.

Для распределительных линий 6–10 кВ двухцепных решений в нашем ассортименте нет — на этом классе напряжения преимущественно применяют деревянные или железобетонные опоры с отдельными цепями.

Одна двухцепная или две одноцепные линии

Сравните два варианта по четырём критериям.

Окончательный выбор зависит от трассы и исходных данных проекта.

Пример: ВЛ 110 кВ длиной 3 км

Условные данные: пролёт 200 м, 8 м между крайними проводами, 30 м между осями двух одноцепных линий. Охранная зона 110 кВ — по 20 м от проекции крайних проводов (размеры по классам напряжения).

Расчёт: 3 000 ÷ 200 = 15 пролётов, то есть 16 опор; 2 × 16 = 32. Полоса: 8 + 2 × 20 = 48 м; (30 + 8) + 2 × 20 = 78 м. Разница 30 м: полоса уже на 38 % (30 ÷ 78). Пример упрощён: все опоры считаем однотипными, анкерные и угловые узлы не выделяем. Опор вдвое меньше, но каждая тяжелее; реальные цифры даёт проект.

Что указать в запросе на двухцепную опору

• класс напряжения и тип опоры: промежуточная, анкерная, угловая или концевая (см. Виды опор ЛЭП по назначению);
• марку и сечение проводов каждой цепи: наши двухцепные промежуточные опоры рассчитаны до АС 120/27 на 35 кВ и до АС 240/32 на 110 кВ;
• подвешивают ли обе цепи сразу: если вторую позже, опору рассчитывают на обе с самого начала;
• угол поворота трассы: двухцепная анкерно-угловая опора 35 кВ допускает до 79°; на 110 кВ анкерная и анкерно-угловая (до 45°) опоры одноцепные, поэтому анкерные узлы двухцепной трассы 110 кВ согласовывайте отдельно;
• ветровой и гололёдный районы, грунты, способ закрепления: сверлёный котлован глубиной 3,0 м (35 кВ) или 4,0 м (110 кВ) либо фланец (о режимах расчёта — Нагрузки на воздушные линии).

Типичные ошибки при заказе

• рассчитать опору только на первую цепь и подвесить вторую позже без пересчёта;
• сравнивать только число опор: их меньше, но каждая тяжелее, а опора и закрепление в грунте воспринимают нагрузку от шести проводов;
• заказать только промежуточные опоры, не продумав анкерные и угловые узлы трассы;
• не указать разные сечения проводов двух цепей, если они отличаются.

Что говорят нормы об этих опорах

Ниже приведены нормы ПУЭ (редакция 2026 г.); окончательные значения для объекта даёт проект.

Для линий до 330 кВ ПУЭ рекомендует свободностоящие двух- и многоцепные опоры на обрабатываемых землях, в населённой местности и в стеснённых условиях на подходах к электростанциям и подстанциям. Опоры с оттяжками на обрабатываемых землях без защиты оттяжек от сельскохозяйственной техники не допускаются.

Расстояние между цепями на одной опоре

Две цепи нельзя сближать как угодно: между ближайшими проводами разных цепей ПУЭ задаёт наименьшее расстояние, и оно растёт с напряжением. Для 35 кВ значения приведены для подвесных изоляторов.

По ПУЭ (ред. 2026 г.), п. 2.5.101. Для линий 35 кВ со стержневыми изоляторами наименьшее расстояние — 2,5 м. Окончательное расстояние даёт проект с учётом сближения проводов в пролёте. Двухцепные опоры мы изготавливаем на 35 и 110 кВ.

Что ПУЭ говорит именно о двухцепных опорах

Помимо расстояния между цепями, ПУЭ (редакция 2026 г.) содержит для двухцепных и многоцепных линий ещё несколько положений: часть из них — требования, часть — только рекомендации или разрешения.

• расчёт: опоры таких линий во всех режимах должны быть рассчитаны и на случай, когда смонтирована только одна цепь (п. 2.5.77);
• чередование фаз: на двухцепных ВЛ 110 кВ и выше рекомендовано противоположное чередование фаз цепей (п. 2.5.8);
• изоляторы: на таких линиях независимо от напряжения нужны стеклянные или полимерные подвесные изоляторы (п. 2.5.104);
• трос: на таких ВЛ 35 кВ стальной трос, как правило, берут сечением не менее 50 мм²; если же трос сталеалюминиевый (или из алюминиевого сплава со стальным сердечником), сумма сечений его алюминиевой (сплавной) и стальной части должна быть не менее 120 мм² при любом напряжении (п. 2.5.88);
• грозовые перекрытия: на линиях 110 кВ и выше, защищённых тросом, допускается усиливать изоляцию одной цепи на 20–30 % по сравнению с другой, чтобы уменьшить число перекрытий между цепями (п. 2.5.126);
• заземление: независимо от высоты опоры рекомендовано вдвое уменьшать сопротивление заземляющего устройства по сравнению со значением из табл. 2.5.29 (п. 2.5.127).

Пересечения и класс безотказности

Пересечение линии 35–500 кВ с двухцепной линией того же напряжения, которая питает потребителей без резерва или цепи которой взаиморезервируются, ПУЭ требует обычно выполнять в разных пролётах, разделённых анкерной опорой.

Для двухцепной линии с взаиморезервируемыми цепями (или такой, что питает потребителей без другого резерва) ПУЭ допускает в обоснованных случаях принимать гололёдные и гололёдно-ветровые нагрузки на класс безотказности выше; это относится к линиям 6–330 кВ. Какой класс взять, решает проект; о расчётных нагрузках — в статье Нагрузки на воздушные линии.