Виды опор ЛЭП по назначению: промежуточные, анкерные, угловые, концевые

Промежуточные опоры

Промежуточные (поддерживающие) опоры стоят на прямолинейных участках трассы и только поддерживают провода и тросы через гирлянды изоляторов или зажимы — не воспринимают продольного натяжения проводов, только вес проводов и ветровую нагрузку поперёк трассы. Это самый распространённый тип: 80–90% всех опор линии — промежуточные, поэтому именно на них больше всего влияет экономия массы конструкции.

Анкерные опоры

Анкерные опоры жёстко закрепляют провода (натяжными гирляндами или зажимами) и воспринимают разность натяжения проводов по обе стороны — поэтому их рассчитывают на значительно большую продольную нагрузку, чем промежуточные, и делают конструктивно прочнее. Анкерные опоры обычно ставят на переходах через сооружения, дороги, реки и другие препятствия, а также там, где меняется марка, сечение или количество проводов — в этих точках линия должна выдержать нагрузку, даже если провод оборвётся с одной стороны.

Угловые опоры

Угловые опоры стоят в точках поворота трассы и воспринимают равнодействующую силу от изменения направления проводов. В зависимости от угла поворота применяют:

• промежуточные угловые — при малых углах поворота, 15–30°: конструктивно ближе к промежуточным, с усилением под боковую нагрузку;
• анкерные угловые — при углах поворота более 30°: рассчитаны как анкерные опоры, поскольку нагрузка от поворота приближается к нагрузке от одностороннего обрыва.

Концевые опоры

Концевые опоры стоят в самом начале и в самом конце линии — там, где линия переходит в распределительное устройство подстанции или другой объект. Они воспринимают одностороннее натяжение всех проводов и тросов, как и анкерные, поэтому их конструкция аналогична анкерным опорам.

Транспозиционные опоры

На длинных линиях высокого напряжения фазы проводов периодически меняют местами (транспонируют), чтобы выровнять взаимную индуктивность и ёмкость между фазами и уменьшить несимметрию напряжений. Опору, на которой выполняют такое переподключение фаз, называют транспозиционной — конструктивно это разновидность анкерной опоры с дополнительными траверсами под схему переподключения. Такие опоры проектируем индивидуально под конкретную схему транспозиции.

Нормальные и облегчённые анкерные опоры, транспозиция, опоры на пересечениях

По ПУЭ (ред. 2026 г.), п. 2.5.80 и 2.5.134, анкерные опоры бывают нормальной и облегчённой конструкции — в зависимости от аварийного режима, на который их рассчитывают. Для алюминиевых проводов и стальных ПС и ПМС всех сечений, а также сталеалюминиевых и из алюминиевого сплава до 150 мм² нормальную опору рассчитывают на обрыв проводов двух фаз одного пролёта, облегчённую — одной фазы. Для сталеалюминиевых проводов и проводов из термообработанного алюминиевого сплава от 185 мм² нормальную опору рассчитывают на обрыв одной фазы. Отдельно анкерную опору рассчитывают на обрыв одного троса.

По ПУЭ (ред. 2026 г.), п. 2.5.8, чтобы ограничить несимметрию токов и напряжений, на ВЛ от 110 кВ длиной более 100 км нужен один полный цикл транспозиции фаз. Допускаются неполные циклы, разная длина отрезков и большее число циклов, если расчётная несимметрия не превышает 0,5 % по напряжению и 2 % по току обратной последовательности.

По ПУЭ (ред. 2026 г.) требования к опорам, ограничивающим пролёт пересечения, зависят от того, что пересекает линия; окончательные значения проектировщик берёт из действующего текста ПУЭ.

Сравнение типов опор

Классификация по другим признакам

Кроме назначения, опоры ЛЭП классифицируют и по другим, независимым признакам: по материалу (деревянные, железобетонные, металлические многогранные и решётчатые — сравнение в статье Опоры ЛЭП: многогранные, решётчатые или железобетонные) и по количеству цепей (одноцепные и двухцепные — см. Двухцепные опоры ЛЭП).

Почему тип опоры важен для расчёта

Тип и назначение опоры — один из главных исходных параметров для проектирования: анкерные, угловые анкерные и концевые опоры выдерживают значительно большую нагрузку, чем промежуточные, поэтому получаются массивнее и дороже промежуточных опор той же высоты. Правильно указанный тип в техническом задании даёт точный расчёт вместо запаса «на всякий случай».

Высота опоры зависит и от класса напряжения линии: диапазоны для каждого класса 35–750 кВ — в статье Высота опор ЛЭП по классам напряжения.

Как расставляют типы опор вдоль трассы

Тип каждой опоры определяют по плану и профилю трассы, а не наугад. Последовательность примерно такая:

• в начале и в конце линии ставят концевые опоры; там, где воздушная линия переходит в кабельную, — концевую опору или переходный пункт (ПО-КВ для линий 35–110 кВ);
• в каждой заметной точке поворота — угловую опору: промежуточную при небольших углах (15–30°), анкерную при углах более 30°; совсем малые отклонения трассы на несколько градусов может воспринять и обычная промежуточная опора — это проверяют расчётом;
• на переходах через дороги, реки и другие линии, а также там, где меняется марка или сечение проводов, — как правило, анкерные опоры; окончательно тип перехода определяет проект;
• остальные прямые участки между узлами заполняют промежуточными опорами.

Анкерные опоры ещё и делят линию на анкерные участки и ограничивают распространение аварии: после обрыва провода разность натяжения воспринимает анкерная опора, а не цепочка промежуточных. По ПУЭ (ред. 2026 г.), п. 2.5.135, на ВЛ выше 1 кВ расстояние между анкерными опорами не должно превышать: 3 км — на ВЛ до 20 кВ с подвесными изоляторами (сюда входят и ВЛ 6–10 кВ с такими изоляторами, см. опоры ВЛ 6–10 кВ); 1,5 км (районы по гололёду 1–3) или 1 км (4 и выше) — на ВЛ до 35 кВ со штыревыми изоляторами; 10 км — на новых ВЛ от 35 кВ с подвесным креплением проводов, а по труднодоступной местности и в особо сложных природных условиях — 5 км.

Пример: раскладка опор на трассе 10 км

Условные данные, не конкретный проект: трасса 10 км, пролёты по 250 м, повороты 20°, 25° и 45°, один переход через автодорогу на двух анкерных опорах (по одной с каждой стороны). Пролётов 10 000 ÷ 250 = 40, значит, опор 41.

Пролёт 250 м условный; на линиях 6–10 кВ пролёты короче, так что опор было бы больше. Угол 45° не превышает допустимого для наших угловых анкерных опор 110 кВ.

Проверка: 2 + 2 + 1 + 2 + 34 = 41. Промежуточных 34 ÷ 41 ≈ 83 % — в пределах типичных 80–90 %. Пример упрощён: реальную раскладку даёт проект трассы.

Что указать в запросе и каких ошибок избегать

В запросе укажите длины соседних пролётов, марку и сечение проводов и троса, ветровой и гололёдный районы (нагрузки на опоры ЛЭП), а для узловых опор — ещё и угол поворота в градусах в каждой точке и причину анкеровки. Самые частые ошибки:

• заказать только промежуточные опоры, не выделив узловые: их немного, но они несут большую нагрузку;
• не указать углы поворота: по ориентиру 30° опоры для 28° и 33° относятся к разным типам, поэтому уточнение трассы может изменить тип и стоимость; к тому же предельно допустимый угол зависит от серии опор;
• не учесть замену проводов на более тяжёлые: опору рассчитывают на конкретные провода, поэтому нужен пересчёт.