ПВР и технологическая карта на монтаж мачт и опор: из чего состоят и что передать монтажнику

Кто что делает и где заканчивается наша часть

Монтаж мачты или опоры выполняет партнёрская строительная компания, собственного монтажа у компании ПОЛИГОНАЛЬ нет. ПВР и технологические карты составляет именно она: по норме проект производства работ разрабатывает строительная организация на те виды и этапы работ, которые она выполняет, а для сложных работ к этому могут привлекать проектные или научно-исследовательские организации.

Наша часть стоит перед ПВР. Мы изготавливаем конструкции, разрабатываем чертежи КМ и КМД и передаём данные, на которых строится ПВР: массу и центр тяжести марок, схему сборки секций, точки строповки, класс и момент затяжки крепежа, анкерный узел. Заказчик или его проектировщик даёт другое: проект организации строительства (ПОС), с которым ПВР должен быть согласован, условия площадки, данные о фундаменте.

Статья объясняет, что это за документы и что с нашей стороны стоит согласовать до изготовления, а не после того, как кран уже заказан.

ПВР и технологическая карта: в чём разница

ПВР составляют на объект, его очередь или отдельный этап работ. По ДБН А.3.1-5:2016 он содержит решения по технологии и организации работ и перечень необходимой исполнительной документации, строится на рабочей документации и ПОС и учитывает характеристики конструкций, задействованных машин и условия выполнения. Технологическая карта (ТК) составляется на один вид работ: по операциям расписано, кто что делает, чем и в какой последовательности, и как контролируют качество.

Норма допускает оба варианта: строительные работы выполняют на основании ПВР и/или технологических карт. Сколько документов нужно и насколько подробных, зависит от объёма и сложности работ, степени механизации, категории сложности объекта и ответственности конструкций. На практике для одной невысокой опоры хватает ТК с краткой схемой, а мачта высотой 30–42 м, портал с траверсой или несколько опор на нескольких захватках требуют полного ПВР со схемами размещения крана, строповки и раскрепления.

Отдельно есть типовые технологические карты. Норма разрешает пользоваться соответствующей типовой документацией, но такая карта не знает ни массы вашей секции, ни длины вылета на вашей площадке, поэтому её привязывают к конкретной конструкции и крану.

Состав ПВР приведён по справочному приложению К к ДБН А.3.1-5:2016. Норма называет его ориентировочным: перечень и подробность документов зависят от объекта.

Почему без ПВР монтаж не начинают

Требование вытекает сразу из нескольких правил. ДБН А.3.2-2-2009 требует указывать меры безопасности труда в проектно-технологической документации (ПОС и ПВР) и запрещает выполнять строительно-монтажные работы без ПВР. Правила охраны труда для грузоподъёмных кранов (НПАОП 0.00-1.80-18) требуют вести работы кранами по ПВР или технологическим картам, утверждённым субъектом хозяйствования; с ними под подпись знакомят ответственного работника, машинистов и стропальщиков.

Правила для работ на высоте (НПАОП 0.00-1.15-07) связывают ПВР с нарядом-допуском: к наряду прилагают ПВР или технологические карты по решению лиц, выдающих наряды.

Для заказчика это сводится к простому: без ПВР монтажник не получит наряд-допуск на работы на высоте и не поставит кран. Поэтому вопрос «есть ли ПВР и кто его составляет» решают в договоре с монтажной компанией, пока конструкции ещё изготавливаются.

Состав ПВР на монтаж мачты или опоры

В таблице составляющие ПВР по приложению К к ДБН А.3.1-5:2016 и то, что в каждой из них важно именно для мачты или опоры. В третьей колонке — откуда берутся исходные данные.

Для отдельных монтажных работ норма сокращает состав до пяти позиций: календарный график, строительный генплан, технологическая карта или схема выполнения, потребность в материалах, конструкциях, машинах и оснастке, пояснительная записка.

Как выглядит ПВР на одну мачту

Комплект на одну мачту из трёх секций и с короной обычно состоит из нескольких листов:

• общие данные и ведомость ссылочных документов;
• монтажный генплан со стоянкой крана, площадками складирования и сборки, ограждением опасной зоны, якорями для лебёдок и расчалок, ведомостью монтажных марок с массами и перечнем машин, оснастки и стропов;
• схема монтажа на захватке;
• разрез с указаниями по подготовительным работам и последовательности;
• разрез с временным раскреплением;
• разрез монтажа короны с указаниями по безопасности;
• схема строповки каждой марки и грузовые характеристики крана.

Подготовительные работы в таком комплекте названы прямо: фундамент забетонирован и принят по акту, обратная засыпка выполнена, организованы площадка сборки и стоянка крана с основанием, выдерживающим его нагрузку, установлены блоки для расчалок и лебёдок, огорожена опасная зона, проверена оснастка. Дальше порядок такой: сборка секций на земле, установка краном на анкерные болты с временным раскреплением, корона с оборудованием, снятие расчалок после окончательного закрепления.

Из чего состоит технологическая карта на сборку и монтаж опоры

В карте на многогранную опору обычно есть такие блоки: состав бригады с разрядами и группами допуска, механизмы, оборудование (гидравлические домкраты с насосной станцией для стяжки секций), средства защиты, приспособления (стропы, звенья, скобы, канаты), приборы (теодолит, радиостанции), инструмент, материалы с массой каждой секции и количеством крепежа, а дальше таблица операций. Каждая строка таблицы — операция, исполнитель и количество людей.

Для опор с телескопическим стыком карта расписывает следующее (числовые параметры берут из инструкции изготовителя, а не из карты соседнего объекта):

• секции выкладывают у фундамента на козелки или подкладки, выверенные по горизонтали, с деревянными прокладками под секцией;
• перед сборкой осматривают швы и поверхность стыка; раковины, наплывы и вмятины устраняют, а если не получается, элемент заменяют;
• на секциях отмечают границу стяжки, а на гранях и фланцах осевые метки: для угловых опор они идут по биссектрисе угла трассы;
• секции стягивают домкратами ступенями, фиксируя длину стыка на каждой ступени и следя за давлением; если торец не дошёл до отметки, а усилие не снимают, стык простукивают через деревянную прокладку, но не по швам;
• стяжку завершают, когда стык дошёл до отметки или перестал сокращаться; затем снимают стяжное устройство и переходят к следующей секции;
• устанавливают траверсы, кронштейны, лестницы и площадки, проверяют затяжку гаек сборочных болтов, наносят номер и тип опоры.

Усилие, ступень нагрузки, допустимую длину стыка и отметки задаёт изготовитель. В наших рекомендациях по сборке телескопического стыка стягивающая нагрузка не менее 10 т, а допуск на длину стыка указывает конструкторская документация, и обычно он составляет 10–12 % длины стыка; подробнее в статье о сборке и монтаже многогранных опор.

Что изготовитель передаёт монтажнику

Данные из таблицы монтажная компания переносит в ПВР. Если чего-то из перечня нет, разработчик возьмёт значение из похожего проекта или будет ждать ответа, и в обоих случаях страдает график подъёма.

Контрольная сборка в цехе

Контрольную сборку узлов, в частности фланцевых пар секций, мы выполняем в цехе, если она есть в запросе. Тогда расхождения фланцев находят до отгрузки, а не на площадке, когда кран уже стоит. О самих проверках на заводе и на объекте — статья о приёмке многогранных опор.

Временное раскрепление и устойчивость при монтаже

Установленная на анкеры стойка до окончательного закрепления держится на гайках и стропах. В наших рекомендациях стропы снимают только после полной затяжки всех гаек на фундаменте, а до этого опору выверяют. Но на этом монтаж мачты не заканчивается: корону ещё надо поднять, а стойка уже стоит без стропов.

Поэтому ПВР часто предусматривает временное раскрепление расчалками к якорям, например три расчалки, разведённые в плане под 120°. Количество, угол, якоря и узел крепления на стойке должен давать ПВР, а расчалки снимают после того, как корона установлена и закреплена.

Узел крепления расчалок к тонкостенной стойке стоит согласовать с изготовителем. Стяжка за произвольное сечение может смять стенку многогранника, поэтому место и способ (проушины, накладка, хомут) проверяют расчётом, а не выбирают на месте. То же с телескопическим стыком: при подъёме секции не должны раздвинуться, так что стык или стропуют специальным способом, или фиксируют за проушины временными приспособлениями и снимают их после подъёма.

Отдельно корона. Её поднимают последней, и это самая чувствительная к ветру операция: подробнее в статье о прожекторных мачтах 30–42 м. Масса короны с прожекторами и способ посадки на фланец входят в схему строповки, а не решаются на месте.

Безопасность: опасная зона, кран, работа на высоте

НПАОП 0.00-1.80-18 называет, что ПВР на работы кранами должен предусматривать: места установки кранов с обозначенными рабочей и опасной зонами и мерами их ограничения, соответствие крана работе по грузоподъёмности, высоте и вылету, безопасные расстояния до токоведущих частей и линий электропередачи, до зданий и мест складирования, условия совместной работы нескольких кранов, перечни и массы грузов, съёмные грузозахватные приспособления и схемы строповки, места и габариты складирования, проходы и проезды, меры безопасности на участке (ограждение, освещение в тёмное время).

Схемы строповки выдают стропальщикам и машинистам и вывешивают в местах работ. Предельная скорость ветра для крана указана в его паспорте: при более высокой скорости работа запрещена.

Для работ на высоте действуют отдельные ограничения. Правила не разрешают выполнять такие работы в открытых местах при скорости ветра 10 м/с и более, при гололёде, грозе или тумане, затрудняющем видимость на фронте работ, а также в ночное время при недостаточном освещении и при температуре воздуха выше плюс 35 °C или ниже минус 20 °C. Неотложные работы в худших условиях допускаются по решению работодателя, но дополнительные меры безопасности должны быть записаны в ПВР.

Первый подъём проводят на небольшую высоту, чтобы проверить строповку и тормоза: в наших рекомендациях это 200–300 мм (строповка металлоконструкций). Подъём людей на опору, лестницы и системы страховки разобраны в статье о страховочных системах и лестницах.

Фундамент, анкеры и геодезия до приезда крана

ПВР начинается не с крана, а с принятого фундамента. В приложении Н к ДБН А.3.1-5:2016 среди работ, которые принимают актом до выполнения последующих, названа подготовка мест опирания и закрепления стальных конструкций на фундаменты, включая геодезическую проверку фактического положения в плане и по высоте и составление исполнительной схемы; отдельным пунктом — монтаж закладных деталей. Для опоры это означает: каждый анкерный болт измерен, результат записан в исполнительную схему, отклонение исправлено до приезда опоры, а не подгонкой фланца.

Перед подъёмом также должны быть закончены работы нулевого цикла, фундамент выверен по высоте и оси опоры, а бетон набрал не менее 50 % прочности, как в наших рекомендациях, или больше, если так указано в проекте. Проект фундамента выполняем по отдельному заказу и за отдельную оплату, или лишь передаём нагрузки; подробнее в статье об исходных данных для фундамента.

В ПВР входят и геодезические решения: схемы размещения знаков, требования к точности и средствам контроля. Вертикальность опоры измеряют в двух перпендикулярных направлениях до снятия стропов, пока её ещё можно подрегулировать опорными гайками. Допустимое отклонение задаёт проект, и числа в статьях мы не называем.

Ориентация тоже относится к ПВР: положение люка, лестницы и кронштейнов относительно плана площадки или оси трассы берётся из проекта, а не выбирается при подъёме. Для этого отметки на фланце и фундаменте наносят заранее. Об анкерах и закладных: анкерные болты и фундаментные закладные.

Контроль, акты и исполнительная документация

ДБН А.3.1-5:2016 делит производственный контроль на четыре части: входной контроль проектной документации, входной контроль конструкций, изделий и материалов, операционный контроль строительных процессов и приёмочный контроль. Для опоры это означает следующее.

• входной контроль конструкций: проверяют соответствие проекту, паспортам и сертификатам, сверяют маркировку и комплектность; замечания лучше записать на разгрузке, а не после монтажа;
• операционный контроль: его состав и параметры определяет ПВР, а результаты вносят в общий журнал работ; все отклонения исправляют до начала следующих технологически связанных операций;
• приёмочный контроль: скрытые работы и ответственные конструкции принимают актами до выполнения последующих работ, с участием представителей строительной организации и технического надзора заказчика, а по договору и авторского надзора.

Перечень необходимой исполнительной документации должен быть приведён в самом ПВР: общий и специальные журналы работ, акты на скрытые работы, акты промежуточной приёмки ответственных конструкций, исполнительные схемы, документы по лабораторному контролю. Что просить у нас вместе с изделием, описано в статье о приёмке опор, а что отправлять изготовителю до производства — в статье о пакете документов для изготовителя.

Где чаще всего ошибаются

• ПВР или карта с другого объекта: масса секций, вылет и конструкция стыка другие, а в документе стоят чужие числа;
• кран подобран по массе чёрной стали, а масса цинка, крепежа, лестниц и короны не добавлена;
• ПВР составляли по старой редакции КМД: после изменения чертежей масса и центр тяжести изменились, а схему строповки не пересчитали;
• строповка за болтовые отверстия или за фланец, который рассчитан на ветер, а не на подъём, и голые тросы по цинку;
• не предусмотрено, что телескопический стык раздвигается при подъёме;
• со стропов опору сняли до того, как затянули все гайки на фундаменте;
• расчалки есть, а узел их крепления к тонкой стенке ни с кем не согласован;
• для подъёма короны не указан предел по ветру и порядок действий, если ветер усилился;
• момент затяжки и порядок подтяжки изменили на месте без согласования с изготовителем, а оцинкованные соединения не подтянули повторно;
• ориентацию люка и лестницы не отметили на фундаменте: опору подняли, а потом разворачивают.

Что согласовать до заказа и что передать монтажнику

До начала изготовления определяют, кто составляет ПВР (монтажная компания, генподрядчик или заказчик) и как изготовитель передаёт ему данные. Тогда инструкция по сборке, масса, центр тяжести и схема строповки попадают в ПВР с первой редакции, а не с третьей.

• способ подъёма: одним краном, двумя или краном с лебёдками; от этого зависят проушины, ушки под расчалки и временные приспособления на стыке;
• точки строповки, проушины и расчётная масса на них;
• инструкция по сборке и монтажная схема, особенно для телескопического стыка;
• ведомость крепежа, момент затяжки и порядок подтяжки;
• схема погрузки и последовательность поступления марок на площадку;
• ориентация люка, лестницы и кронштейнов на плане;
• документы, сопровождающие изделие, и нужна ли контрольная сборка в цехе;
• кто ремонтирует покрытие после монтажа: мы этого не выполняем.

Изготовление металлоконструкций по чертежам заказчика и проектирование КМ и КМД — наши направления: проектирование КМ и КМД, изготовление металлоконструкций. Крепёж для соединений поставляем вместе с конструкциями. Монтаж, а с ним и ПВР, выполняет партнёрская строительная компания. О порталах ВРП см. монтаж портала, о башнях и мачтах связи — башни связи. Что ещё отправить на расчёт, есть в статье Как заказать опоры и мачты.

Нормативы и действительность

Состав и содержание ПВР, разделение между ПВР и технологическими картами, исполнительная документация и контроль качества изложены в ДБН А.3.1-5:2016 «Организация строительного производства» (действуют с 01.01.2017, заменили редакцию 2009 года). По открытым данным норма действующая, однако в одной из карточек государственного реестра e-construction она отмечена как архивная, поэтому статус сверяют перед ссылкой в документации. Использованы п. 4.8, 5.3.1–5.3.5, раздел 8, приложения К и Н.

Охрану труда в строительстве регулирует ДБН А.3.2-2-2009 «Охрана труда и промышленная безопасность в строительстве. Основные положения» (действующий по государственному реестру; менялся приказами 2010 и 2011 годов; использован раздел 4 о мерах безопасности в ПОС и ПВР). Требования к ПВР на работы кранами и схемам строповки — НПАОП 0.00-1.80-18 «Правила охраны труда при эксплуатации грузоподъёмных кранов, подъёмных устройств и соответствующего оборудования» (приказ Минсоцполитики от 19.01.2018 № 62, зарегистрирован в Министерстве юстиции 27.02.2018 за № 244/31696, действуют с 10.04.2018, изменений не обнаружено; раздел VII, глава 2, п. 12–14, глава 4, п. 16). Работы на высоте — НПАОП 0.00-1.15-07 «Правила охраны труда при выполнении работ на высоте» (приказ Государственного комитета по промышленной безопасности, охране труда и горному надзору от 27.03.2007 № 62, зарегистрирован 04.06.2007 за № 573/13840, действуют; п. 1.7 и 1.16).

Геодезические работы и исполнительные схемы — ДБН В.1.3-2:2010 «Геодезические работы в строительстве» (по государственному реестру действующий, с Изменением № 1). Это пересказ требований для ориентировки, а не проект: ПВР и технологические карты составляет организация, выполняющая монтаж, а пределы по ветру, расстояния и числа в нём берут из действующей редакции правил и паспорта крана. Перед ссылкой в проекте сверяйте действительность каждого документа.