Технические требования к опорам освещения

Требования к опорам уличного освещения

Опоры уличного освещения изготавливают по чертежам КМД на основании чертежей марки КМ, разработанных проектной организацией. Столбы освещения классифицируют по:

• материалу: стальные;
• назначению;
• видам соединения: болтовые, сварные;
• степени заводской готовности: изготавливают на предприятии в виде отправочных элементов (собранных в пакет), которые укрупняют на монтаже;
• виду силового воздействия: воспринимают постоянные, переменные и эпизодические нагрузки;
• степени агрессивности среды: для эксплуатации в неагрессивных, слабоагрессивных и среднеагрессивных средах;
• наличию шарнирного устройства: мобильные и стационарные;
• количеству секций: односекционные и многосекционные;
• форме профиля стойки: круглые и многогранные;
• виду закладки стоек: с установкой на фундамент и в грунт.

Мобильная опора состоит из двух частей, неподвижной и подвижной. Подвижная часть свободно вращается относительно неподвижной благодаря шарнирному устройству.

Стойка высотой до 12 м включительно состоит из одной секции, и тогда отправочной маркой служит вся стойка. Стойка выше 12 м состоит из нескольких секций; отправочной маркой в этом случае является секция.

Столб освещения должен быть усечённой пирамидой с многогранным (шесть и более граней) или круглым сечением, изготовленной гибкой листа с последующей продольной сваркой. На столбе предусматривают место для крепления болта заземления.

Опоры устанавливают двумя способами: стойку крепят к фундаменту через фланцевое соединение или ставят в заранее подготовленный котлован и заливают бетоном. Фундамент должен быть металлическим из круглых труб или железобетонным с закладным комплектом (кондукторная плита с анкерными болтами). Корневые части стоек гидроизолируют битумным лаком или другим покрытием, согласованным с заказчиком. Гидроизоляция в комплект поставки опор и фундаментов не входит.

Профильные европейские стандарты для стальных опор освещения — серия ДСТУ EN 40 (в частности EN 40-2: общие требования и размеры; EN 40-5: требования к стальным опорам).

Предельные отклонения линейных размеров от номинальных, отклонения формы и расположения поверхностей определяют по рабочей конструкторской документации (РКД) и действующим нормам. Общая кривизна деталей из листа не должна превышать 0,2 % длины, а детали с большей кривизной правят. Прокат правят в холодном состоянии на вальцах и прессах; после правки на поверхности стали не должно быть вмятин, забоин и других повреждений. Отверстия под болты пробивают, сверлят или пробивают на меньший диаметр с последующим рассверливанием до проектного.

Пробивать отверстия сразу на проектный диаметр допускается для опор, эксплуатируемых в районах с расчётной температурой минус 40 °C и выше (в элементах из углеродистой и низколегированной стали толщиной до 20 мм), а также для опор в районах с расчётной температурой ниже минус 40 °C (в элементах из углеродистой стали толщиной до 12 мм, из низколегированной до 10 мм). В остальных случаях отверстия сверлят.

Из чего изготавливают столбы уличного освещения

Все элементы опор изготавливают из сталей, указанных в ДБН В.2.6-198:2014 и в рабочей конструкторской документации (РКД):

• секции стойки и фланцы стойки: сталь С245 или С345 либо марка, указанная в РКД;
• трубы фундамента: сталь, указанная в РКД (обычно трубная сталь для несущих конструкций);
• фланцы фундамента: сталь С245 или С345 либо указанная в РКД;
• кронштейны: сталь, указанная в РКД.

Марку стали указывают в проектной документации. Заменить марки стали и прокат на равнопрочные можно по согласованию с проектной документацией.

Требования к сварным соединениям

Металлические опоры сваривают по разработанному технологическому процессу, который оформляют в виде карт или типовых технологических инструкций. Для сварных соединений применяют ручную дуговую сварку электродами и полуавтоматическую сварку сплошной проволокой в среде защитных газов. Механические свойства сварочной проволоки должны быть не ниже показателей электрода Э42А (для углеродистых сталей) или Э50А (для низколегированных).

Можно применять и другие способы: сварку в углекислом газе, в сварочной смеси, под флюсом, порошковой проволокой. Продольные швы опор следует выполнять полуавтоматической или автоматической сваркой в среде защитных газов. При толщине листа до 8 мм продольный шов сваривают без разделки кромок.

После сварки швы очищают от шлака, брызг и наплывов металла; они не должны иметь подрезов и катетов сверх допустимых по действующим нормам, шлаковых включений и трещин. Размер катета шва равен наименьшей толщине свариваемых элементов или указан в РКД. По внешнему виду швы должны отвечать следующим требованиям:

• гладкая поверхность без наплывов, сужений и перерывов, без резкого перехода к основному металлу;
• наплавленный металл плотный по всей длине шва, без трещин;
• подрезы основного металла допускаются глубиной не более 0,5 мм при толщине стали от 4 до 10 мм и не более 1 мм при толщине стали свыше 10 мм;
• все кратеры заварены.

Требования к антикоррозионному покрытию

От коррозии опоры защищают горячим цинкованием по ДСТУ EN ISO 1461:2024. Средняя толщина цинкового покрытия должна быть не менее 55 мкм (стенка 3 мм) или 70 мкм (стенка 4 мм) по ISO 1461; если толщина больше номинальной, защитные свойства покрытия от этого не ухудшаются. Фундаменты покрывают битумом в два слоя, если иное не оговорено в договоре.

Цинковое покрытие должно прочно сцепляться с основным металлом и иметь ровную, сплошную гладкую или шероховатую поверхность без трещин и сколов. Допускаются местные наплывы цинка, не мешающие соединению элементов в местах сопряжения и в болтовых соединениях.

Сварные соединения конструкций, подлежащих горячему цинкованию, не должны иметь «карманов» и полостей, в которых могут скапливаться кислота, расплавленный цинк, а также соединений внахлёст без замкнутых швов.

Крепёжные изделия без защитного покрытия консервируют. Болты, гайки, шпильки и шайбы для сборки оцинкованных конструкций должны быть оцинкованы, с толщиной покрытия не менее 42 мкм. Резьбу в гайках после цинкования дополнительно прогоняют, чтобы гайка свинчивалась с болтом, а после калибровки гайки консервируют смазками.

Опоры можно изготавливать и без цинкового покрытия. Если тогда нужна защита от коррозии, применяют лакокрасочное покрытие, согласованное с заказчиком.

Комплектность и маркировка

Комплект опор, подготовленный к отправке потребителю, должен содержать:

• отправочные марки (элементы) опор: стойку, кронштейны, крепёжные изделия по комплектовочной ведомости;
• фундамент или отправочные марки (элементы) фундамента, монтажный комплект согласно договору поставки;
• монтажные схемы: 1 экземпляр на партию;
• комплектовочные ведомости (ведомость упаковки): 1 экземпляр на партию;
• сертификат: 1 экземпляр на партию;
• иные документы, предусмотренные договором;
• инструкцию по эксплуатации.

На каждой отправочной марке наносят условное обозначение согласно чертежам: ударным способом или иным (краской, ярлыком). Маркировка должна быть чёткой, прочной и несмываемой. На каждом отправочном элементе (пакете) прочно крепят ярлык с транспортной маркировкой. Ярлык содержит: наименование и (или) товарный знак предприятия-изготовителя, наименование вида опоры, обозначение технических условий, порядковый номер по нумерации изготовителя, дату изготовления (месяц, год), надпись «Сделано в Украине», номер заказа. Маркировку опор для экспорта выполняют в соответствии с требованиями контракта.

Отправочные марки, на которые из-за малых габаритов невозможно нанести маркировку, кладут в ящик или связывают в связки с ярлыком, на котором указаны марка и количество.

Упаковка

Опоры поставляют отдельными элементами, предусмотренными проектом, без упаковки; элементы собирают в пакеты по ведомости упаковки изготовителя. Масса пакета не должна превышать 5 т, если иное не оговорено в договоре; по согласованию с потребителем её можно изменить.

Мелкие отправочные элементы и крепёжные изделия сортируют по типоразмерам и упаковывают в контейнер (по чертежам изготовителя) или ящики; ящик должен весить не более 80 кг. Металлические детали упаковки пакетов окрашивают или цинкуют в зависимости от вида защитного покрытия опор. Упаковка опор для экспорта должна отвечать требованиям контракта; по согласованию с потребителем возможны и другие виды упаковки, если они сохраняют груз на всём пути следования.