Стальные многогранные опоры контактной сети

Что в каталоге

Каталог «ТП-БКМ.20.02» — унифицированное проектное решение стальных многогранных опор контактной сети трамвая и троллейбуса, фланцевых, восьмигранного сечения.

В документе: общие указания и область применения (л. 2–4), чертежи 10 типоразмеров опор БКМ-7,3 и БКМ-9 для пяти классов нагрузки — 8, 12, 15, 20 и 25 кН — с фундаментными закладными (л. 5–14), опросный лист для заказа (л. 15).

Ключевые параметры

Нагрузка — горизонтальная эксплуатационная на опору с максимальной высотой приложения усилия 7 м. Марка опоры БКМ-{H}-{нагрузка}: например БКМ-7,3-8 — высота 7,3 м, нагрузка 8 кН.

Для каких объектов

Опоры предназначены для подвески контактной сети трамвая и троллейбуса. Стойка — правильный восьмигранник, крепление к фундаменту фланцевое.

Применяются в 1–5 ветровых районах, при сейсмичности до 6 баллов, в диапазоне температур от −40 до +40 °C. Расчётный срок службы — 50 лет.

Как заказать

Изготавливаются по ТУ У 25.1-39573934-001:2016. Фундамент — монолитный железобетонный, бетон не ниже класса C20/25; размеры армирования рассчитывают индивидуально под геологические условия площадки.

Чтобы заказать, укажите высоту и расчётную нагрузку в опросном листе (л. 15 каталога) или в нашем бланке технического задания.

Пример: как подобрать типоразмер по каталогу

Допустим, по расчёту подвески эксплуатационная горизонтальная нагрузка на опору превышает 12 кН, но не более 15 кН, а усилие приложено на высоте до 7 м. Подбор такой:

• класс нагрузки: ближайший, не меньше нужного, — 15 кН (классы каталога: 8, 12, 15, 20 и 25 кН);
• высота опоры: 7,3 или 9 м, то есть марка БКМ-7,3-15 или БКМ-9-15 (л. 9 и 10);
• расчётная нагрузка в 1,3 раза больше нормативной: 15 × 1,3 = 19,5 кН;
• закладная: ФКМ-460-1040 — анкеры по квадрату 460×460 мм между осями, высота 1040 мм, 8 анкеров; стойка у основания — 355 мм. Для других классов — таблица ниже.

Все закладные имеют по 8 анкеров; размеры одинаковы для опор высотой 7,3 и 9 м.

На что обратить внимание при проектировании и заказе

Опросный лист (л. 15) содержит 12 пунктов, среди них высота приложения нагрузки, ревизионный люк, кронштейн под светильник и сейсмичность по шкале MSK-64. Все поля обязательны; если данных нет, ставят прочерк. Также учитывайте:

• расчёт: опора рассчитана по ДБН В.2.6-198:2014, статический расчёт выполнен в ПВК SCAD Office (л. 3, п. 5.1–5.2);
• заземление: по проекту; каталог (л. 3, п. 7.1) требует выполнять его по требованиям ПУЭ редакции 2017 г. По ПУЭ (ред. 2026 г.), п. 2.5.1, глава 2.5 на контактные сети трамвая и троллейбуса не распространяется, а по п. 1.1.1 требования Правил относятся и к специальным электроустановкам, если иное не установлено документами на их устройство, поэтому окончательные требования проектировщик берёт из действующих текстов; после монтажа измеряют контуры заземления (л. 3, п. 7.2);
• монтаж: по каталогу его выполняет специализированная организация с оборудованием и обученным персоналом, по проекту производства работ (л. 4, п. 8.4–8.5).

Сопутствующие материалы

• Опоры контактной сети трамвая и троллейбуса — ряд БКМГ и БКМ;
• Нормы и фундаменты опор контактной сети — БКМГ или БКМ;
• Фундаментные закладные ФПО, ФПМ, ФКМ — типоразмеры;
• Как заказать опоры и мачты — какие данные подготовить.