Відстань між опорами вуличного освітлення: від чого залежить і як порахувати

Чому немає єдиної норми відстані в метрах

ДБН В.2.5-28:2018 «Природне і штучне освітлення» крок опор не нормує. Натомість він задає яскравість або освітленість дорожнього покриття залежно від категорії вулиці (А, Б, В) та інтенсивності руху; значення й таблицю категорій дивіться в статті Норми освітлення вулиць і доріг.

Крок, за якого ця норма виконується, рахують окремо під конкретний світильник: на нього впливають сила світла, крива світлорозподілу й висота підвісу. Тому таблиця «категорія вулиці — крок у метрах» без прив’язки до світильника може бути лише орієнтиром.

Від чого залежить відстань між опорами

• висота підвісу: що вища опора, то довший відрізок вулиці перекриває пляма світла від одного світильника;
• світловий розподіл світильника: широким променем опори можна ставити рідше, вузьким — ближче одна до одної;
• ширина смуги, яку треба освітити (проїзна частина, тротуар, доріжка);
• категорія вулиці та норма яскравості чи освітленості за ДБН В.2.5-28:2018;
• схема розстановки: однобічна, двобічна шахова чи осьова, центральна;
• перешкоди на трасі: дерева, будівлі, перехрестя, зупинки громадського транспорту.

Практичне правило: крок як кратне висоти підвісу

Поки світлотехнічного розрахунку немає, для попереднього підбору беруть таке співвідношення: крок між опорами приблизно дорівнює 3-4 висотам підвісу світильника. Точний коефіцієнт залежить від кривої сили світла конкретної моделі й потрібної рівномірності освітлення, тож це орієнтир, а не норма.

З висотою зростає й практичний крок. Для парку з опорами 4-6 м він становить приблизно 12-24 м, для вулиці з опорами 8-10 м близько 24-40 м, для дороги з опорами 11-12 м близько 33-48 м. Остаточний крок і потужність світильника підтверджує розрахунок для обраної моделі.

Приклад розрахунку кроку

Візьмемо вулицю місцевого значення (категорія В за ДБН В.2.5-28:2018) з проїзною частиною шириною 7 м та однобічним розташуванням опор. За практичним правилом, висота підвісу для однобічної схеми має бути не меншою за ширину проїзної частини, тож беремо опору висотою 8 м (серія УМО-8). Крок за правилом 3-4 висоти: 8 × 3 = 24 м і 8 × 4 = 32 м, тобто орієнтовно 24-32 м.

Тепер припустимо, що та сама вулиця ширша, скажімо 10 м, а опори стоять з обох боків у шаховому порядку. Висоту підвісу визначають за співвідношенням «ширина смуги — до півтори висоти»: 10 ÷ 1,5 ≈ 6,7, тобто не нижче 7 м. Для вулиць районного значення на практиці беруть опори 8-10 м (серії УМО, УКО чи ДМО). Крок з кожного боку лишається в межах 3-4 висот, тобто орієнтовно 24-40 м, а самі опори зміщують одну відносно одної.

Такий підбір годиться, щоб оцінити кількість опор і вартість проєкту, і не більше. Остаточні крок, потужність і модель світильника визначає світлотехнічний розрахунок. Надішліть нам ширину й категорію вулиці, і ми допоможемо підібрати рішення. Прикинути опору за цими правилами можна в калькуляторі підбору опори освітлення.

Схеми розташування опор

• однобічне: усі опори з одного боку вулиці, для вузьких проїздів і доріжок;
• двобічне шахове: опори чергуються з обох боків, і на ширших проїздах світло лягає рівномірніше;
• двобічне осьове (навпроти): опори стоять одна навпроти одної по обидва боки; схема для широких доріг і магістралей;
• центральне: опори на розділювальній смузі, для великих площ і широких проїздів в обидва боки.

Від схеми залежить і крок. Щоб отримати той самий рівень освітленості, за однобічної схеми опори доводиться ставити частіше, ніж за двобічної шахової чи осьової: світло перекривається лише з одного боку вулиці.

Парки, двори, перехрестя й пішохідні переходи

У парках, дворах і на пішохідних доріжках опори нижчі (3-6 м) і стоять частіше, ніж на вулицях і дорогах: крок орієнтовно 12-20 м, залежно від висоти й моделі світильника.

На перехрестях, пішохідних переходах і посадкових майданчиках громадського транспорту яскравість нормується вище, ніж на сусідній ділянці вулиці, і від категорії це не залежить. Тому там крок зазвичай зменшують або ставлять окрему опору з відповідним світильником просто біля переходу. Докладніше про це — у статті Освітлення пішохідних переходів.

Типові помилки при виборі відстані між опорами

• один і той самий крок на ділянках різної ширини: де вулиця звужується, з’являється зайва засвітка, де розширюється, — темні провали;
• «парковий» крок (12-20 м) на вулиці з високими опорами: освітленість між опорами падає нижче норми;
• немає додаткової опори чи світильника на перехресті й переході, де потрібна вища яскравість;
• крок узято без перевірки кривої світлорозподілу конкретного світильника, хоча правило 3-4 висоти підходить не для всіх моделей;
• вигини дороги не враховано: на закругленнях крок треба зменшувати, інакше на внутрішньому радіусі лишаються темні зони.

Що впливає на кількість опор і вартість

Менший крок означає більше опор і дорожчий проєкт, зате світло лягає рівномірніше. Більший крок скорочує кількість опор, але вимагає потужніших світильників і вищих опор, а це теж коштує. Де проходить розумний баланс, показує розрахунок під конкретну вулицю. Скільки важить опора кожної висоти й серії, дивіться в статті Висота і маса опор освітлення: таблиця за серіями.